REGIONE UMBRIA, APPROVATA UNA MOZIONE PD SULLA PERUGIA-CHIUSI COME CORRIDOIO STRATEGICO

Attraverso questo atto di indirizzo, la Giunta regionale viene impegnata a “confermare il riconoscimento della direttrice Chiusi–Perugia come corridoio infrastrutturale strategico per l’Umbria e per la connessione con i territori limitrofi della Toscana; a promuovere, di concerto con Anas, la presa in carico dell’intervento di ammodernamento della S.P. 309 ‘Moianese’, quale tratto fondamentale del sistema viario interregionale; a stabilizzare il Piano di Mobilità Comprensoriale del Trasimeno all’interno del Piano Regionale dei Trasporti garantendone la sostenibilità a lungo termine oltre il finanziamento SNAI (convergenza delle linee del Trasimeno Sud e dell’alto Orvietano); a difendere con forza nelle sedi nazionali la visione strategica di un’infrastruttura condivisa che comprenda i territori delle aree interne, garantendo il diritto alla mobilità e allo sviluppo anche alle comunità più periferiche”.

Illustrando l’atto, Betti ha definito “desolante parlare di una questione così importante, così impattante nel territorio regionale senza le minoranze che avrei ascoltato molto volentieri su questo tema. Il collegamento Chiusi-Perugia –  sostiene Betti – rappresenta una direttrice strategica di mobilità su gomma e trasporto pubblico, essenziale per il superamento dell’isolamento infrastrutturale delle aree interne dell’Umbria, in particolare quelle dell’Unione dei Comuni del Trasimeno, dell’Area Interna Orvietana e dell’Unione dei Comuni della Valdichiana Senese. Si tratta di un corridoio previsto nei documenti strategici regionali e nazionali su cui insistono investimenti potenzialmente dedicabili. La Provincia di Perugia – ricorda il capogruppo Pd – ha recentemente finanziato l’aggiornamento della progettazione preliminare per l’ammodernamento della S.P. 309 ‘Moianese’, intervento cruciale per la connessione rapida e sicura con lo snodo ferroviario e autostradale di Chiusi. La revisione del Piano di Mobilità Comprensoriale presentata dall’Unione dei Comuni del Trasimeno mira ad una razionalizzazione sostenibile della spesa pubblica, integrando anche il trasporto scolastico, senza comportare aumenti strutturali per la Regione”.

L’approvazione della mozione Betti da parte del Consiglio Regionale è un passo importante perché impegna la giunta a procedere nella direzione giusta, uscendo da na impasse che dura da anni, per non dire decenni. Il documento non affronta la questione della stazione in linea per l’alta velocità ferroviariaa Creti o altrove, non cita né replica alle affermazioni recenti dell’assessore De Rebotti a favore di Creti, ma parla dell’intervento sulla Sp 309 Moianese, come di “un intervento cruciale per una connessione rapida e sicura con lo snodo ferroviario e autostradale di Chiusi”. Sottintendendo con ciò il riconoscimento del ruolo della stazione di Chiusi-Chianciano Terme. In sostanza, senza dirlo apertamente, è quantomeno un invito a riflettere anche per l’assessore De Rebotti e per quanti, alla luce del sole o sottotraccia  spingono per la realizzazione della “stazione nel deserto”.  E, questo va detto, lo stesso De Rebotti ha votato la mozione presentata da Betti. Che sia l’avvio di un chiarimento anche sulla questione Media Etruria?

m.l.